川藏鐵路|全跡科技UWB定位隧道場(chǎng)景案例
【行業(yè)背景】
當(dāng)前，我國依然處于公路,、鐵路,、地鐵、水利工程等基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,，這些項(xiàng)目中存在大量的隧道開挖建設(shè)以及建成維護(hù),。隧道工程施工過程復(fù)雜、作業(yè)周期繁長,、作業(yè)空間有限,，無形之中為隧道作業(yè)帶來了工作難度，也給施工人員帶來了安全隱患,。
2014年9月,，國家安全監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部,、國務(wù)院國資委,、國家鐵路局以安監(jiān)總管二〔2014〕104號(hào)印發(fā)《隧道施工安全九條規(guī)定》，規(guī)定了以人員考勤,、安全防護(hù),、安全步距、跟蹤定位,、災(zāi)后急救,、日常管理等主要要求的隧道安全生產(chǎn)。
2023年2月,，國務(wù)院安委會(huì)辦公室,、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等8部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程安全管理的指導(dǎo)意見》,，指出隧道施工建設(shè)需加大機(jī)械化,、信息化及先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用,，從而提升工程重大風(fēng)險(xiǎn)防范化解能力。
【客戶介紹】
中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋以港口,、碼頭,、公路、橋梁,、鐵路,、隧道、市政工程為主的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和建設(shè)業(yè),，以基建疏浚和環(huán)保疏浚為主的疏浚業(yè),，以港口機(jī)械、筑路機(jī)械,、大型鋼結(jié)構(gòu)為主的裝備制造業(yè),，以及以國際工程承包、進(jìn)出口貿(mào)易為主的外經(jīng)外貿(mào)業(yè),。中交股份是中國最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè),，中國領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè),，中國最大,、世界第三的疏浚企業(yè)，全球最大的集裝箱起重機(jī)制造商,，中國最大的國際工程承包商,，中國最大的國際設(shè)計(jì)公司。
【項(xiàng)目需求】
川藏地區(qū)顯著的地形高差,，強(qiáng)烈的板塊活動(dòng),、頻發(fā)的山地災(zāi)害為川藏鐵路建設(shè)加深了難度?？蛻舸ú鼐€某隧洞段施工環(huán)境尤為復(fù)雜,，施工場(chǎng)所處于地下環(huán)境，存在作業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定,、光線缺少等問題,，安全生產(chǎn)監(jiān)管面臨一定困難，項(xiàng)目方亟需一套精準(zhǔn),、科學(xué),、高效的安全定位監(jiān)管系統(tǒng)。
【解決方案】
全跡科技隧道（洞）高精度定位管理系統(tǒng)基于UWB技術(shù)原理,，通過在隧道內(nèi)部署規(guī)定數(shù)量的定位基站,，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)UWB無線電信號(hào)全覆蓋。隧道內(nèi)人員,、車輛,、物資通過裝配UWB定位標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)實(shí)時(shí)定位,、人車區(qū)域分布監(jiān)管等功能,?；诰珳?zhǔn)的“位置感知”能力施工單位風(fēng)險(xiǎn)防范化解能力得到提升，整體施工效率顯著改善,，數(shù)字化生產(chǎn)管理水平邁上新臺(tái)階,。
【功能應(yīng)用】
1：人員定位監(jiān)管
系統(tǒng)以不同顏色或形狀的標(biāo)簽代表不同組別和角色，如：車輛,、人員（作業(yè)工人,、采機(jī)司機(jī)、維護(hù)人員,、巡檢員,、訪客等）。通過查詢功能（輸入姓名,、MAC號(hào),、卡號(hào)、工號(hào)等）,，查看人員的實(shí)時(shí)精確位置,、實(shí)時(shí)軌跡和身份信息詳情，還可聯(lián)動(dòng)附近攝像頭調(diào)取視頻畫面,。
2：超員超時(shí)預(yù)警
超員報(bào)警：實(shí)時(shí)監(jiān)控特定區(qū)域,、人員數(shù)量和位置信息--杜絕超員，人數(shù)超過限定數(shù)量進(jìn)行報(bào)警,；超時(shí)報(bào)警：長時(shí)間危險(xiǎn)區(qū)域停留報(bào)警,；標(biāo)簽位置丟失報(bào)警；進(jìn)洞起始時(shí)間記錄,、過程時(shí)間監(jiān)控,，超時(shí)報(bào)警。
3：一鍵緊急呼救
工人配備UWB標(biāo)簽,，在發(fā)生安全事故（在發(fā)生坍塌,、墜落、物體打擊,、觸電等）,、突發(fā)疾病、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障等緊急情況,，在人員有意識(shí)的條件下,，按下報(bào)警按鈕，可一鍵發(fā)出SOS呼救報(bào)警,。遇險(xiǎn)人員的精確位置信息實(shí)時(shí)傳輸至告警平臺(tái),，平臺(tái)在第一時(shí)間告知值班人員處理,，最大限度地爭(zhēng)取救援時(shí)間，將損失降至最低,。
4：重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)管
自主“增,、刪、改”繪制電子圍欄,，實(shí)現(xiàn)不同空間的區(qū)域管控,。支持以不同顏色繪制不同分級(jí)危險(xiǎn)區(qū)域，支持異形圍欄繪制,。設(shè)置不同的報(bào)警策略,，對(duì)無權(quán)限進(jìn)入、離開以及停留進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和相關(guān)告警,?？煞乐姑搷彙㈦x崗,。
5：一鍵撤離告警
緊急情況下,，如需將隧道現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員全部撤離時(shí)，管理人員可通過平臺(tái)向該區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)人員一鍵發(fā)起撤離信號(hào),，定位工卡將同時(shí)發(fā)出蜂鳴和振動(dòng),，提醒全員撤離，防止人身傷亡事故不斷擴(kuò)大,。
6：電子考勤/動(dòng)態(tài)點(diǎn)名
?對(duì)選定區(qū)域進(jìn)行人員統(tǒng)計(jì),，也可設(shè)定時(shí)間點(diǎn)或者時(shí)間范圍自動(dòng)進(jìn)行簽到和點(diǎn)名；
?對(duì)缺勤人員迅速定位,；
?根據(jù)不同部門,，劃分考勤范圍；
?對(duì)實(shí)到,、缺勤等信息實(shí)時(shí)記錄并保存生成報(bào)表,。
7：數(shù)據(jù)接口與安全
按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一格式文件的數(shù)據(jù)接口協(xié)議,，對(duì)接智能化工地平臺(tái),；可防止數(shù)據(jù)泄露和被惡意篡改，確保數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)傳輸,、數(shù)據(jù)使用過程的安全可靠。
【產(chǎn)品介紹】
全跡科技UT100-AET隧道專用型定位基站具備業(yè)界領(lǐng)先的性能成本優(yōu)勢(shì),，天線優(yōu)化增益結(jié)合全跡科技UWB定位核心算法1維定位信號(hào)覆蓋>400米,，IP67高防護(hù)等級(jí)可適用隧洞等復(fù)雜施工環(huán)境。
全跡科技UWB標(biāo)簽根據(jù)被定位角色可分為人標(biāo)簽、車標(biāo)簽,、物標(biāo)簽三大類,。工卡型標(biāo)簽輕薄易佩戴可實(shí)現(xiàn)LED、蜂鳴器,、振動(dòng)提醒,、SOS一鍵報(bào)警、一卡通等功能,；安全帽/物資標(biāo)簽小巧易固定,，長續(xù)航、上述功能可選,；車載測(cè)距標(biāo)簽支持車輛間、人車間,、車輛與障礙物間的測(cè)距報(bào)警,。全跡科技UWB產(chǎn)品可滿足主流市場(chǎng)不同用戶的定位需求。
【全跡UWB】
全跡科技隨UWB技術(shù)在國內(nèi)的興起同期創(chuàng)立,，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自華為,、威盛和清華，具備工業(yè)和學(xué)術(shù)界資深經(jīng)驗(yàn),，公司專注UWB這一細(xì)分領(lǐng)域的深耕細(xì)作,，擁有多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。先后為：三一重工智慧工廠,、騰訊數(shù)據(jù)中心,、京東亞洲一號(hào)倉、香港中文大學(xué)醫(yī)院,、北京冬奧會(huì)速滑館等龍頭公司標(biāo)桿項(xiàng)目提供高精度定位服務(wù),。我們相信：在未來，高精度室內(nèi)定位會(huì)像北斗和云服務(wù)一樣,，成為每個(gè)人都觸手可得的基礎(chǔ)設(shè)施,。全跡科技致力成為該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
